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三菱 eKスポーツ

2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された

2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。（2006.9）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1550, 3395×1475×1570

カラー

クールシルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ホワイトパール, 白, レッドソリッド, 赤色, ミディアムグレーメタリック, グレー, ドーンシルバーメタリック, ライトブルーメタリック, 青色
三菱 GTO

リトラクタブル式ヘッドライトをプロジェクター4灯式に変更、バンパーやアルミホイールのデザインも変えた

リトラクタブル式ヘッドライトをプロジェクター4灯式に変更、バンパーやアルミホイールのデザインも変えた。メカ関係ではエンジンのトルクアップ、ターボ車への独ゲトラグ社製6MT採用などを実施。(1993.8)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4575×1840×1285

カラー

マリアナブルーパール, 青色, ランプブラック, 黒, ジャンティーユシルバーメタリック, シルバー, パッションレッド, 赤色, ミスティホワイトパール, 白, シンフォニックシルバーメタリック, ギャラクシーホワイトパール
三菱 GTO

フロントバンパー、ヘッドライト、センターガーニッシュ、リアスポイラーなどのデザインを変更し、スタイルのリフレッシュを図った。(1998.8)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4600×1840×1285

カラー

ハミルトンシルバーメタリック, シルバー, ギャラクシーホワイトパール, 白, ピレネーブラック, 黒, パッションレッド, 赤色
三菱 RVR

全車フロントバンパーやフロントグリル、ヘッドライトのデザインを変更するとともに、4WD車に最高出力230psの2Lターボエンジンを追加。ディーゼルターボも94馬力にアップしたほか、廉価な1.8Lガソリン搭載車も追加。(1994.9)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4270×1695×1625, 4320×1695×1640, 4460×1695×1680, 4320×1695×1650, 4320×1695×1690, 4320×1695×1665, 4460×1740×1730

カラー

ピレネーブラックパール/カイザーシルバーM, 黒, シルバー, アストリアグリーンP/カイザーシルバーM, 緑色, スニオンターコイズM/LシルバーP, ムーンライトブルーP/LシルバーM, 青色, モナコレッド/ラガーディアシルバーM, 赤色, モーゼルグリーン/ラガーディアシルバーM, ピレネーブラックパール, ムーンライトブルーパール, クタニレッド/カイザーシルバーM, ラガーディアシルバーM/モナコレッド, LシルバーM/スニオンターコイズM, ラガーディアシルバーM/サンマリノイエロー, 黄色, ラガーディアシルバーM/ボーデンブルー, 紺色
三菱アイ

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。（2006.1)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1600

カラー

レッドソリッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, クールシルバーメタリック, シルバー, ホワイトソリッド, 白, ライトブルーメタリック, 青色, ホワイトパール, アッシュグレーメタリック, グレー, ジンジャーブラウンメタリック, 茶色, ライトイエローソリッド, 黄色
三菱アイ

エンジン本体の改良やATの制御方法の見直し等により、NAエンジンのFF車の燃費性能が、従来型比+1.2〜1.9km/L向上

エンジン本体の改良やATの制御方法の見直し等により、NAエンジンのFF車の燃費性能が、従来型比+1.2〜1.9km/L向上。エコカー減税（50%軽減）に適合となった。また、ヘッドライトを自動的に点灯・消灯させるオートライトコントロールを装着するなど装備の向上も図られている。（2009.11）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1600

カラー

ブラックマイカ, 黒, ホワイトパール, 白, レッドソリッド, 赤色, クールシルバーメタリック, シルバー, サクラピンクメタリック, ピンク, サンフラワーイエローソリッド, 黄色, ラズベリーレッドパール, 紫色, オーシャンブルーメタリック, 青色, ミスティックバイオレットパール
三菱アスパイア

ギャラン／レグナムのマイナーチェンジに伴い追加された新型車で、ギャランの兄弟車という位置づけだ

ギャラン／レグナムのマイナーチェンジに伴い追加された新型車で、ギャランの兄弟車という位置づけだ。外観はほとんど同じでで、違いはヘッドライトとテールランプ程度。ただしバリエーションは少なく、エンジンは1.8LのGDIのみとなる。前席エアバッグやABS、エアコンが標準など、価格を抑えた買い得モデルという位置づけがなされている。(1998.8)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4620×1740×1420, 4620×1740×1430, 4660×1740×1420

カラー

ソフィアホワイトソリッド, 白, ハミルトンシルバーメタリック, シルバー, ギャラクシーホワイトパール, ピレネーブラックパール, 黒, ロアンヌレッドパール, 赤色, アラモアナグリーンメタリック, 緑色, トリガーモーブパール, 紫色, インディゴブルーパール, 青色
三菱エアトレック

グレードによって装備するエアロパーツのデザインを変更するとともに、フロントグリルとヘッドライト周辺のカラーリングも一新。室内のカラーコーディネイトを変更するとともに、ブラックで統一されるスポーツインテリアが選択可能に。(2002.10)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4410×1750×1550, 4410×1750×1585, 4465×1750×1540, 4550×1750×1685

カラー

ブラックマイカ, 黒, ホワイトパール, 白, レッドソリッド, 赤色, ライトゴールド, ゴールド, クールシルバーメタリック, シルバー, ディープブルーマイカ, 紺色, 青色, ミディアムグリーンマイカ, 緑色, ブルーソリッド
三菱エクリプス

北米市場専用に開発されたスポーツクーペで逆輸入された

北米市場専用に開発されたスポーツクーペで逆輸入された。当時のギャランのプラットフォームやエンジンを使い、リトラクタブルヘッドライトやガラスハッチが特徴的なボディを組み合わせている。駆動方式とエンジンもギャランに準じており、FF車は最高出力140psの2L直4DOHC、フルタイム4WDには最高出力200psの直4ターボが組み合わされる。生産は三菱自動車の現地法人DSM（ダイヤモンドスターモータース）が担当。アメリカ生まれで導入数も少ないことから左ハンドルのみの設定となる。(1990.2)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4340×1690×1305, 4395×1690×1320

カラー

サンタバーバラレッド, 赤色, アパラチャンブラック, 黒
三菱エクリプススパイダー

性能や機能での変更はないが、外観を一新

性能や機能での変更はないが、外観を一新。バンパー、ヘッドライト、サイドガーニッシュ、テールライト、アルミホイールなどのデザインを変更している。300台の限定モデルだった。(1997.5)

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4400×1745×1335

カラー

パサディナレッド, 赤色, アパラチャンブラック, 黒