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クライスラー 300C
5.7HEMIに、従来からの右ハンドルだけでなく左ハンドルが設定された
5.7HEMIに、従来からの右ハンドルだけでなく左ハンドルが設定された。また、ボディカラーにライトグレーストーン、マグネシウム、ミネラルグレーメタリック、スチールブルーメタリックを追加、計8色を用意している。(2007.3)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5010×1890×1490, 5000×1910×1480
- カラー
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ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ライトグレーストーンパールコート, グレー, ミネラルグレーメタリッククリアコート, スチールブルーメタリッククリアコート, 紺色, 青色, ブリリアントブラッククリスタルP/C, 黒, マグネシウムパールコート, ストーンホワイトクリアコート, 白, ミッドナイトブルーパールコート
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クライスラー PTクルーザー
4ATに変速時のショックを軽減する、バリアブルラインプレッシャー機能を追加した
4ATに変速時のショックを軽減する、バリアブルラインプレッシャー機能を追加した。インテリアではセンターコンソールライトを追加装備している。他にも3色のボディカラーを新たに設定した。(2007.3)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4295×1750×1630
- カラー
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ブラッククリアコート, 黒, クールバニラクリアコート, 白, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, インフェルノレッドクリスタルパールコート, 赤色, マリンブルーパールコート, 青色, オパールメタリッククリアコート, 紫色, パステルイエロークリアコート, 黄色, タンジェリンパールコート, オレンジ色, オーシャンブルーパールコート
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クライスラー PTクルーザーカブリオ
07年モデルとなり、右ハンドル仕様のみへと変更された
07年モデルとなり、右ハンドル仕様のみへと変更された。外観はヘッドライト下部を波型とし、グリルや前後バンパーのデザインを変更。フォグランプも四角から丸型としている。室内ではメーターパネルや回転式のエアコン吹き出し口などインパネ回りのデザインが変更された。(2007.7)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4295×1755×1530
- カラー
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ブラッククリアコート, 黒, クールバニラクリアコート, 白, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, インフェルノレッドパールコート, 赤色
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クライスラー インペリアル
1990(H2)年に7年ぶりに復活したインペリアル
1990(H2)年に7年ぶりに復活したインペリアル。6人乗りの5m超えビッグセダンだ。その名のとおり、クライスラーのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。格納式ヘッドライトを備えた不思議なスタイルの4ドアセダンである。搭載されるエンジンは3.3LのV6OHVで、最高出力147psを誇った。日本で言うところのクラウンのような保守的なイメージにより長年支持されてきたが、時代の流れとともに後進の新世代モデルが登場。ひっそりとその役目を終える。(1990.1)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5155×1750×1405
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クライスラー グランドボイジャー
バンパー、グリル、ライトなどフロント回りのデザインを一新したほか、ボディサイドモールも変更した
バンパー、グリル、ライトなどフロント回りのデザインを一新したほか、ボディサイドモールも変更した。3列目までカバーするサイドカーテンSRSエアバッグを採用して安全性を高めた。シートベルトリマインダーを装備した。(2004.5)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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5110×1995×1755
- カラー
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ブリリアントブラッククリスタルP, 黒, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ストーン ホワイト クリアコート, 白, ライトカーキ メタリック クリアコート, 茶色
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クライスラー グランドボイジャー
従来の「リミテッド」に加えて、ボディ同色フロント/リアバンパー/ドアハンドルやファブリックシートなど、装備の一部を変更したエントリーモデル「LX」が設定された。またリミテッドもオートヘッドライトの採用や室内の装飾が向上。新たに両グレードともにエコランプが採用された。(2010.6)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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5145×2005×1755
- カラー
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ブリリアントブラッククリスタルP/C, 黒, ストーンホワイトクリアコート, 白, ホワイトゴールドクリアコート, ゴールド, ベージュ, ダークチタンメタリッククリアコート, グレー, ダークコードバンパールコート, ディープチェリーレッドクリスタルP/C, 赤色
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クライスラー デイトナ
1983(S58)年にデビューしたダッジブランドの2ドアスポーティモデル
1983(S58)年にデビューしたダッジブランドの2ドアスポーティモデル。その攻撃的なルックスとリトラクタブルライトと直線基調がいかにも80年代のアメリカンデザインだ。日本仕様ESターボに搭載されるエンジンはマルチポイントEFI付きの2.5Lの直4SOHCターボで3ATが組み合わされた。また、最高出力141psの3LのV6エンジンやクロスミッション5MTなどが本国仕様には用意されていた。駆動方式はFF(前輪駆動)。1993(H5)年に登場したIROC R/Tはデイトナの名に恥じないホットなモデル。2.2Lの4DOHC16バルブエンジンにSMPI(シーケンシャル・マルチポイント)インジェクションとインタークーラーターボを組み合わせた。ミッションは5MTでハイギアード仕様。IROCとはインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの略だ。(1989.1)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4555×1760×1275
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クライスラー ネオン
北米の自動車販売シェアを日本車が多く占めつつあった1994(H6)年、危機感を感じたビッグ3の一角クライスラーは、シャドウの後継モデルをコンパクトでコストパフォーマンスの高いモデルとして開発した。それゆえ当時、初代ネオンは「日本車キラー」と称され、鳴り物入りで日本市場にも導入されている。しかしながら、日本人の求めるクオリティを有しているとはお世辞にも言えず、残念ながら風評どおりの活躍を見せることはできなかった。丸いライトと横方向に伸びるスリットで構成されたそのユニークなフロントフェイスが個性的。小型車イメージがあるものの実はしっかりと3ナンバーサイズなのも興味深い。日本仕様には直4SOHCの1.8Lと2Lが用意された。いずれも3ATを組み合わせる。(1996.5)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4370×1720×1370
- カラー
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ブラック, 黒, ブライトホワイト, 白, エメラルドグリーンパールコート, 緑色, フレームレッド, 赤色, ストロベリーパールコート
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クライスラー ボイジャー
ブライトシルバーメタリックなど、ボディカラーに3色の新色を追加した
ブライトシルバーメタリックなど、ボディカラーに3色の新色を追加した。(2001.11)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4830×1995×1755
- カラー
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ディープスレート パールコート, 黒, グレー, パトリオットブルー パールコート, 青色, ダークガーネットレッド パールコート, 赤色, 紫色, ストーンホワイト, 白, オニックスグリーンパールコート, 緑色, ライトアーモンドパールメタリック, 茶色, ブライトシルバーメタリック, シルバー
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クライスラー ボイジャー
バンパー、グリル、ライトなどフロント回りのデザインを一新した
バンパー、グリル、ライトなどフロント回りのデザインを一新した。また3列目までカバーする全列サイドカーテンSRSエアバッグを採用して安全性を高めた。シートベルトリマインダーを装備した。(2004.5)
- ボディタイプ
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ミニバン
- ボディサイズ
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4820×1995×1755
- カラー
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ブリリアントブラッククリスタルP, 黒, パトリオット ブルー パールコート, 青色, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ストーン ホワイト クリアコート, 白, ライトカーキ メタリック クリアコート, 茶色
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